智慧交通樞紐信息發(fā)布系統(tǒng)box2

   乘勢(shì)地市的上進(jìn)城市公共交通更加發(fā)達(dá)，通都大邑地鐵軌道交通的前行迅速，而地鐵的長進(jìn)半空則進(jìn)一步突出，給地鐵廣告提供越是寬廣的長空。怎樣更好地發(fā)揮地鐵多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)的效能將會(huì)是各地鐵運(yùn)營商和廣告主最關(guān)心題目。

而今國內(nèi)大抵都會(huì)地鐵廣告一如既往動(dòng)用風(fēng)土的媒介藝術(shù)，例如燈箱、平面文字廣告，粘合式海報(bào)等闡揚(yáng)介紹人，以致成本高、資源糜費(fèi)嚴(yán)重，改換不靈活，信息發(fā)布不應(yīng)聲、倍受地理位置的潛移默化較比嚴(yán)重。

地鐵多媒體發(fā)布系統(tǒng)的性狀：

當(dāng)人人進(jìn)入地鐵過后是一個(gè)對(duì)立封門的環(huán)境場(chǎng)院，不像相似的室外萬象。如建筑物、公交車等除此之外自身的數(shù)目字標(biāo)牌或液晶羅網(wǎng)一體機(jī)外，眾人再有良多選擇見到四郊的環(huán)境。而地鐵惟有針鋒相對(duì)獨(dú)立的完好無缺環(huán)境，當(dāng)人們經(jīng)過地鐵大道時(shí)分，惟有兩側(cè)的海報(bào)或指示牌等；等車時(shí)段會(huì)看樣子吊掛或壁掛的液晶網(wǎng)子一體機(jī)播送的信息，車廂內(nèi)的壁掛多媒體一體機(jī)越加抓住人人看樣子的唯一路線，對(duì)待戶外廣告人人關(guān)切效應(yīng)會(huì)愈來愈高。

受眾人潮對(duì)立固定，因?yàn)榈罔F有眾多都是上班族白領(lǐng)；對(duì)看樣子人潮方可有針對(duì)性的廣告或信息發(fā)布，而且人潮的年紀(jì)都集中在20歲~45歲期間，感化水平也有大專業(yè)上；對(duì)于廣告商以來是絕頂?shù)娜顺笨蛻簦@鐵案如山給地鐵由小到大定準(zhǔn)收入。

地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)更加倚賴集中的管理，一個(gè)都會(huì)的地鐵站點(diǎn)都百倍多，再者對(duì)于拍賣信息內(nèi)需那個(gè)的毫厘不爽；在月臺(tái)上每一個(gè)的網(wǎng)絡(luò)液晶一體機(jī)都進(jìn)展分屏播送信息，下一班到達(dá)的車或尾班車等信息都百般準(zhǔn)確剖示。

地鐵的廣告模式有這么些辦法，有何不可是電視廣告、播送廣告、平面廣告之類；多種形式措施去讓人潮更好的感受，可以支持輪播節(jié)目配備更換廣告，使廣告效果更是好。

地鐵油然而生中大多數(shù)都是上下班和學(xué)生修業(yè)，這可以并立廣告時(shí)間性，使廣告分時(shí)候展開廣告的發(fā)布以及信息的發(fā)布。

　　廣州朗歌公司針對(duì)地鐵發(fā)布系統(tǒng)的缺陷，在地鐵中檔配置信息發(fā)布系統(tǒng)、安上大尺碼液晶一體機(jī)或者等離子顯示屏當(dāng)做一種新穎闡揚(yáng)載體，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)高速翻新重要的信息，兆示的內(nèi)容即方可播發(fā)高清廣告視頻、圖樣、文字，又有何不可時(shí)時(shí)處處插播緊急打招呼、照會(huì)，變換信息方便快捷。